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导读 世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的（de）电动汽（qì）车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品牌的实力（lì）。墨（mò）菲（fēi）说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美国对中国电（diàn）动（dòng）汽（qì）车征（zhēng）收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更加强烈。
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近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减（jiǎn）税降费政策，有不少是（shì）长期执行的制度性（xìng）政策。比如为消除重复征税，营业（yè）税改为增值税；增（zēng）值（zhí）税基本税（shuì）率从17%降至13%；个人所得税也（yě）通过扩大（dà）税率级距、增加专项附加（jiā）扣（kòu）除、提（tí）高（gāo）起征点，实际（jì）降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比（bǐ）例降至16%等。
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