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　　在经济（jì）全球化背景下，供给（gěi）和（hé）需（xū）求都（dōu）具有全（quán）球性。不（bù）同国家（jiā）在各自强（qiáng）项产业（yè）的产能大一些，在其（qí）他（tā）产业（yè）的产能（néng）小一些（xiē），这是由各国的比较优势（shì）决定的。只有加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车需（xū）求（qiú）量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的（de）进程（chéng）中，电动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市（shì）场需求，这将是各（gè）国发（fā）展的共同机遇。中国新（xīn）能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产（chǎn）能（néng），不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发展需要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色低（dī）碳转型作出重要（yào）贡献。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平（píng）衡是普（pǔ）遍（biàn）的（de），适度的产大于需有利于市场竞争和优（yōu）胜（shèng）劣汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存在。有些方面（miàn）把产能问题与国际贸易（yì）挂钩，认为（wèi）出口商品多了就是产能过（guò）剩（shèng）了，这是站不住脚的。中国每（měi）年大（dà）量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等（děng）商品，那么这些商品（pǐn）的出口国难道（dào）都（dōu）产能过剩了吗？

　　林剑表示，德国（guó）总（zǒng）理朔尔茨（cí）应邀于4月（yuè）14日至（zhì）16日对华进行（xíng）了正式访问。在京（jīng）期间，习近平主席同朔尔茨总理会见，李强（qiáng）总（zǒng）理同朔尔（ěr）茨总理举行会（huì）谈，两（liǎng）国领导人就（jiù）中德（dé）关（guān）系进行了坦诚深入（rù）的交流（liú），一致同（tóng）意（yì）继续加强（qiáng）战略沟（gōu）通（tōng），深化互利合作，推动中欧关系（xì）稳定健康（kāng）发展，反（fǎn）对（duì）“脱钩断链（liàn）”，共同（tóng）应对全球性挑（tiāo）战，携手为世界注（zhù）入更多的（de）稳（wěn）定性和（hé）确定性（xìng）。