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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车（chē）市（shì）场，中国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车总产量的（de）一（yī）半以上（shàng）。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强烈。

　　第四是日本、菲律宾与（yǔ）中国互（hù）动以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸（mào）易伙伴都是中国，日本和中国的贸易（yì）额，等（děng）于（yú）日美（měi）贸易（yì）额的两倍。所以（yǐ），它们都在和美国做各种“秀恩（ēn）爱（ài）”动（dòng）作的同时，反复（fù）表（biǎo）明不希望影响与（yǔ）中国合作的（de）态度（dù）。这种（zhǒng）看似矛（máo）盾的现象，反映（yìng）了一种（zhǒng）政（zhèng）治经济利益结构极不平衡、需（xū）要调整的“病态”。最（zuì）近王毅外长即（jí）将到印尼等东盟国家访（fǎng）问，必（bì）将（jiāng）推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一（yī）边（biān）是与（yǔ）中国（guó）合（hé）作的阳关道，一（yī）边（biān）是与中国对（duì）立的独木（mù）桥，各方会如（rú）何（hé）选择呢？！

　　根据美（měi）国CNBC网（wǎng）站梳（shū）理（lǐ）的（de）数据，通（tōng）用汽车及其合资公司在华市场份（fèn）额从2015年的15%左（zuǒ）右降至去年（nián）的8.6%，中国市场盈利（lì）占（zhàn）通用汽（qì）车全部盈利的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特（tè）兰蒂斯（sī）集团表示只在中国地区保（bǎo）留其旗下Jeep品（pǐn）牌的（de）进口（kǒu）业务（wù）。