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据《澳（ào）大利亚人报》报道，成立于1886年的安戈夫公司是（shì）澳（ào）大利亚最古老的（de）葡萄酒生产商之一（yī）。2019年中国市场占（zhàn）该公司（sī）销售额（é）的（de）10%。但（dàn）截至（zhì）2023年下（xià）半年的（de）业（yè）绩（jì）显示其亏损320万（wàn）澳元。公（gōng）司负责人表示：“毫无疑问，我们非常期（qī）待有机会重回中国市场”。
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“积极（jí）管理你的（de）核心业务，这真是一剂难吃（chī）的（de）药。我们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商需（xū）要重新（xīn）思（sī）考在中国的经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造商相（xiāng）比（bǐ），特（tè）斯拉在电动汽车（chē）零部（bù）件（jiàn）方面拥（yōng）有（yǒu）大约1.7万美元的（de）成本（běn）优势，这（zhè）有助于（yú）该公司在中国（guó）市场的发展，使其（qí）有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植（zhí））
六叔公导航网在经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具（jù）有全球性。不同（tóng）国（guó）家在各自强（qiáng）项产业的产能大一（yī）些，在（zài）其他产业的产能小一些，这是（shì）由各国的比较优势（shì）决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能（néng）共同发展（zhǎn）。据国（guó）际能源署测（cè）算，2030年（nián）全球新（xīn）能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色低（dī）碳（tàn）转型发（fā）展的进程中，电动汽车等（děng）新能源领域（yù）蕴藏（cáng）着海量市场需（xū）求（qiú），这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国（guó）新能（néng）源产（chǎn）业持续发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展（zhǎn）需要（yào），也对全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。