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　　因此从这种意义上说，我们（men）尤（yóu）其要冷静、准确地把握美日（rì）各自的（de）矛盾（dùn），特别要重视日本的动向，调动中日关系中的积极因素，注（zhù）意克服消（xiāo）极因素，中日关系也要扣好第（dì）一粒纽扣，重（zhòng）建（jiàn）“战（zhàn）略互惠关系”就（jiù）是今天中（zhōng）日（rì）关系的第（dì）一（yī）粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重（zhòng）、信为本”的方针来建立中日相处之（zhī）道，牢牢掌握（wò）住中日关系的主导权（quán）。

　　二是（shì）将（jiāng）REITs纳入沪（hù）深港通。拟总（zǒng）体参照两地股（gǔ）票和ETF互联互（hù）通制度安排，将内地和香（xiāng）港合资格的（de）REITs纳入沪（hù）深港通标的，进一步丰富（fù）沪深港（gǎng）通交易品种。

　　在经济全球（qiú）化背（bèi）景（jǐng）下，供给和需（xū）求都具有（yǒu）全球性。不（bù）同国家在（zài）各自强项产业的（de）产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这是由各（gè）国（guó）的（de）比较优（yōu）势（shì）决定的。只有加（jiā）强合（hé）作（zuò），才能共（gòng）同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量将是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推（tuī）进绿色低（dī）碳（tàn）转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能（néng）源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将（jiāng）是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优（yōu）质产（chǎn）能，不仅满（mǎn）足自身（shēn）高（gāo）质量发展需要，也对全球应（yīng）对气（qì）候变化和绿色低碳（tàn）转型作出（chū）重要贡献。