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　　经（jīng）查，王（wáng）一新丧失理想信念，背弃（qì）初心使命，结交政（zhèng）治骗子，对抗组（zǔ）织审查；违背组织原则，隐瞒不（bù）报家庭房产情况（kuàng），在组（zǔ）织（zhī）谈话（huà）时（shí）不如实说明问题，违规选拔（bá）任用干部并收受（shòu）财物；违规收受礼金，接受（shòu）私营（yíng）企业主（zhǔ）低价（jià）装修，利用职（zhí）权为（wèi）特定关系人谋（móu）取利（lì）益，搞权色、钱色交易；道德败（bài）坏；以权谋私，大搞权钱（qián）交易，利用（yòng）职（zhí）务便利为他人在土（tǔ）地开发（fā）、项目承揽等（děng）方面谋利（lì），并非（fēi）法收受巨额财物（wù）。

　　针对上述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国市场的（de）销售局面仍（réng）有信（xìn）心（xīn），他们希望旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继（jì）续发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表（biǎo）示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确的方（fāng）式参（cān）与到这（zhè）个市场（chǎng）中。”尽管在中国（guó）市场份额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴（bàn），并（bìng）向后者投资（zī）15亿欧元。

　　同时，中日（rì）两（liǎng）国在战后一直就存在很多（duō）既有的矛盾（dùn），比如“东亚（yà）争（zhēng）雄（xióng）”的问题、“历史认（rèn）识”的问题、台湾问题、两国的领海划（huà）界问题等等。近年来，中日都在走向大国化（huà）的进程中（zhōng），又不断地发（fā）生摩擦（cā）和碰撞。一定程度上（shàng），这也是（shì）日方近年少提甚（shèn）至不提“中（zhōng）日战略互惠关（guān）系”的原（yuán）因。