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　　对于产（chǎn）能问（wèn）题（tí），我们要从经济规律出（chū）发（fā），客（kè）观、辩证看（kàn）待（dài）。在市场经济条件下，供需平衡（héng）是相（xiāng）对（duì）的（de）、不平衡是普遍的（de），适度（dù）的产大于需（xū）有利（lì）于市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存在。有些方面把产（chǎn）能问题与国际贸易挂钩，认为出口（kǒu）商（shāng）品多（duō）了就（jiù）是产能过剩了，这是站不住（zhù）脚的。中国每年大（dà）量进口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原（yuán）油等商品（pǐn），那么这些商品的（de）出（chū）口国难道（dào）都产能过（guò）剩（shèng）了吗？

　　直新闻：日本首（shǒu）相上周在美国国会发表（biǎo）演说（shuō），仍（réng）在鼓噪中国是“外部最大威胁”，在白（bái）宫参加（jiā）美（měi）日菲三（sān）边峰（fēng）会，矛头也直指中（zhōng）国，这（zhè）又（yòu）意味（wèi）着什么（me）？

　　针（zhēn）对（duì）上（shàng）述情况，通（tōng）用汽车（chē）高管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭转中国市（shì）场的（de）销（xiāo）售局（jú）面仍有信心，他们（men）希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它（tā）与5年（nián）前有很大（dà）不同。我（wǒ）们希望能够以正确的（de）方（fāng）式参与到（dào）这个市场（chǎng）中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯（sī）也（yě）看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中（zhōng）国零跑汽（qì）车成（chéng）为（wèi）全球战（zhàn）略伙伴，并向后（hòu）者（zhě）投（tóu）资15亿欧（ōu）元。