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　　WADA情报和调（diào）查部主（zhǔ）任（rèn）杨格说（shuō），WADA在事件调查（chá）中（zhōng）始终遵循正当程（chéng）序，对每条线索努力调查。“我（wǒ）们掌握的数据清楚（chǔ）地（dì）表明，中国按照常规上报（bào），没有试图隐瞒阳（yáng）性检测结果。”

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车（chē）产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在（zài）美国（guó）汽车媒体（tǐ）协会（huì）有关活（huó）动中（zhōng）表示（shì），美国底特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的（de）主（zhǔ）要来（lái）源。

　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本（běn）是一（yī）个岛屿（yǔ）国家，所谓岛屿国家，就必（bì）须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实（shí）践来（lái）看（kàn），日本和（hé）周边各国（guó）的关系发展并不（bù）融洽。另外，日本毕竟（jìng）是（shì）个经济大国，它的（de）经贸关系（xì）主要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲国家的互（hù）动，而不是依（yī）靠美（měi）国。现在日本和中国每年（nián）经贸额达（dá）到（dào）3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸额只（zhǐ）有中日（rì）经贸额的（de）一半左（zuǒ）右。地缘关系上（shàng）大家又（yòu）是（shì）“搬（bān）不走的邻居（jū）”，这些都使（shǐ）得（dé）日本处处进退两难。