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　　在（zài）经济全球化背（bèi）景下，供（gōng）给和需求都（dōu）具有全（quán）球性。不（bù）同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势决（jué）定的。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多。在推进（jìn）绿色（sè）低（dī）碳转型发展的（de）进程中（zhōng），电（diàn）动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需（xū）求，这（zhè）将是各（gè）国发（fā）展的共同机遇。中国新能（néng）源产业（yè）持（chí）续发展（zhǎn）、持（chí）续（xù）提供优质产能，不仅满足（zú）自（zì）身高质（zhì）量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出重要（yào）贡献。

　　在二十届中央（yāng）纪委（wěi）常委会第七次集（jí）体学习时（shí），李希指出，严明政治纪律，坚决（jué）同危（wēi）害党（dǎng）中（zhōng）央（yāng）权威和集中统（tǒng）一领导的言行（xíng）作斗（dòu）争（zhēng），及（jí）时发（fā）现（xiàn）、着力解决“七个有之”问题，防（fáng）范化（huà）解政（zhèng）治（zhì）隐患，维护国家政治安全（quán）。

　　其实，百年（nián）来的中（zhōng）日关系一直都存在（zài）谁来（lái）主导、走向何方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因素，因（yīn）为日美在（zài）二战后（hòu）至今的制度安（ān）排（pái）上，是美国在直（zhí）接（jiē）影响甚（shèn）至在（zài）重大问（wèn）题（tí）上主导（dǎo）着（zhe）日本的（de）一些外交决（jué）策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是（shì）主（zhǔ）导的（de）一（yī）方，而（ér）在建交之后开启的中日关系发（fā）展的（de）热潮（cháo）中（zhōng），中方倡导（dǎo）的以（yǐ）“友好（hǎo）外交（jiāo）、人民（mín）外交、和（hé）平外（wài）交（jiāo）”为主要（yào）特征的中（zhōng）日关系发展（zhǎn），应该说（shuō）一直是（shì）顺畅的（de）。