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　　针（zhēn）对上（shàng）述情况，通用汽车（chē）高管表示，企（qǐ）业对扭转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有信心，他们希（xī）望旗下（xià）新能源车型能（néng）在中国市场继续发力。据彭（péng）博社报道（dào），通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此（cǐ）前（qián）表（biǎo）示（shì），“当你观察中国市场时，会发（fā）现它（tā）与5年前有很大不同。我们（men）希望能够以正确的方式参与到（dào）这个市（shì）场（chǎng）中。”尽管在中国（guó）市场份额占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿（yì）欧元。

　　但是，近（jìn）年（nián）来（lái），由于（yú）日本面对着“百年变局”等各种各样的压（yā）力。首（shǒu）先是中日关系力量对比的显著变化（huà）。中国从以前远远（yuǎn）落（luò）后（hòu）于日（rì）本的经（jīng）济发展（zhǎn），到2010年经济（jì）总量开始超越日本，到之后（hòu）的（de）十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍（bèi）以上。而日（rì）本则明显（xiǎn）感受（shòu）到了（le）这样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经（jīng）济和（hé）综合实力的这种明显的变化，同时呈现出（chū）中（zhōng）日关（guān）系似乎在向着负（fù）面的（de）方向发展（zhǎn）。在中日经贸（mào）额不断增（zēng）长的同时（shí），中日之间的政治信任和（hé）民间感（gǎn）情却似乎在不断的下降（jiàng），这（zhè）种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大（dà）的，对日本尤其如此。

　　特约（yuē）评论（lùn）员 庚欣：这（zhè）次日本的《外（wài）交蓝（lán）皮书》，再次重申“中日战略（lüè）互惠关系（xì）”，并（bìng）强调了“构建稳定、建设（shè）性的中（zhōng）日关系的重要性”。这表明日本岸田（tián）政府在内（nèi）外交困之中，依然希望（wàng）在与美（měi）国（guó）强（qiáng）化（huà）关系的（de）同（tóng）时，和中国也保持“斗而（ér）不（bù）破”的关（guān）系定位，强（qiáng）调（diào）保持建设（shè）性的稳（wěn）定关系对（duì）两国非常重要（yào），双方需要（yào）推进“战（zhàn）略（lüè）互惠关系”。当（dāng）然（rán），这（zhè）也是在重申去年（nián）11月，两国领导（dǎo）人对中（zhōng）日“全面推进战略（lüè）互惠关系”的共识性再定位（wèi）。