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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　特约评论员 庚欣：美日菲（fēi）最近走得很近，其实大（dà）家都看得很清楚（chǔ），他们这种“秀恩爱”的背后（hòu），实（shí）质（zhì）上还是美国的问（wèn）题（tí），也就是（shì）说，还（hái）是中美关（guān）系遇到了障碍（ài）。

　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产（chǎn）能小一（yī）些，这是由各国（guó）的（de）比较优势（shì）决（jué）定的。只有加强合（hé）作（zuò），才（cái）能（néng）共同发展（zhǎn）。据（jù）国际能（néng）源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需（xū）求（qiú）量将是（shì）2023年（nián）全（quán）球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各国发（fā）展的（de）共同机遇。中（zhōng）国新（xīn）能源产业持续发展、持（chí）续提供优（yōu）质产能，不仅（jǐn）满足自身高（gāo）质量发展需要（yào），也（yě）对全球应对气候变化和绿色（sè）低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要（yào）贡（gòng）献。