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　　吴（wú）谦表示，这次（cì）改（gǎi）革后，中（zhōng）国人民（mín）解放军（jūn）总体（tǐ）形成（chéng）中（zhōng）央军委领导指挥下的（de）陆军（jūn）、海军、空军、火（huǒ）箭军等军种，军事航天（tiān）部（bù）队、网（wǎng）络（luò）空（kōng）间部队、信息支援部队（duì）、联勤保障部队等兵（bīng）种的新型（xíng）军（jūn）兵种（zhǒng）结构布局（jú）。随着形势任务的发展，我们将不断完善中国特色军事力量体系。

　　针对（duì）上述情况，通用（yòng）汽车高管表示，企（qǐ）业对（duì）扭转（zhuǎn）中国（guó）市场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新（xīn）能源车型能在（zài）中（zhōng）国市场继（jì）续（xù）发（fā）力。据彭（péng）博（bó）社（shè）报道（dào），通（tōng）用汽（qì）车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市（shì）场时（shí），会发现它（tā）与（yǔ）5年（nián）前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确（què）的方式参与到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占（zhàn）比不（bù）大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百年变局（jú）”等（děng）各（gè）种各（gè）样的压力。首（shǒu）先（xiān）是中日关系力量对比的（de）显著变化（huà）。中国（guó）从（cóng）以前远远落后于日本的经（jīng）济（jì）发（fā）展，到2010年经济总量开始（shǐ）超越日（rì）本（běn），到之后（hòu）的十几（jǐ）年间，中（zhōng）国的（de）GDP已经是日本（běn）的三倍以（yǐ）上。而日本则（zé）明显感受到了这样的变（biàn）化（huà）和压力。而且伴（bàn）随（suí）中（zhōng）日经济和（hé）综合实力（lì）的（de）这（zhè）种（zhǒng）明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向着负（fù）面（miàn）的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长（zhǎng）的同时，中日之（zhī）间的政（zhèng）治（zhì）信任和民间（jiān）感情却似（shì）乎在不断的下降，这种微妙（miào）、复杂的中日关系取（qǔ）态，对中日都（dōu）是压力很大的，对日本尤其（qí）如（rú）此。