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　　在经（jīng）济全球化（huà）背景（jǐng）下，供给和需（xū）求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在各自强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能（néng）小一（yī）些，这是由各（gè）国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型发（fā）展的（de）进程中，电动汽车等（děng）新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提（tí）供（gōng）优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对气候变化（huà）和绿色低（dī）碳（tàn）转型（xíng）作出（chū）重要（yào）贡（gòng）献。

　　第二（èr），即使是（shì）拜登（dēng）连任，但是（shì）“阿富汗撤军”不（bù）就（jiù）是在拜（bài）登（dēng）的任上吗？当时拜登展现的那种“失败主义大溃（kuì）逃（táo）”，全然不顾盟（méng）友的自私自利的作（zuò）为，日本和菲律宾不会不记得。

　　其（qí）实，日本无（wú）论是自身的稳（wěn）定、还是（shì）经济繁荣以及（jí）大国化进程，都（dōu）处处离不（bù）开中国。这就是为什（shén）么近两年来（lái），岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上他也在很积极地推（tuī）动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实（shí）质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社会生（shēng）活。就（jiù）在最（zuì）近两（liǎng）天，他（tā）跑到美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的（de）同时（shí），又和中（zhōng）韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在五月（yuè）份举（jǔ）办中（zhōng）日（rì）韩领导人（rén）会议，推动（dòng）中（zhōng）日韩的（de）合作。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是日本（běn）今（jīn）天面对（duì）两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一（yī）个真实写（xiě）照，美国的（de）焦虑是“霸（bà）权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进（jìn）退失（shī）据（jù）、捉襟见（jiàn）肘。