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　　事故（gù）属安（ān）全生（shēng）产（chǎn）责任事故。事故（gù）发生后，西安市已成立事故调查组展（zhǎn）开（kāi）深入调（diào）查。西安（ān）市安（ān）委办要（yào）求西安市轨道交通集（jí）团（tuán）要加强安（ān）全统筹（chóu）管（guǎn）理，车（chē）辆（liàng）调试方西安中车长客轨道有（yǒu）限（xiàn）公司（sī）要（yào）履行好主（zhǔ）体责任，规（guī）范操作流程，认真（zhēn）举（jǔ）一反三，杜绝此类（lèi）事（shì）故（gù）再次发生。

　　美国财（cái）政部本周早（zǎo）些时候也公布了（le）新（xīn）的反俄制裁方案（àn），涉及俄罗斯以及（jí）中国（guó）等其他国（guó）家的300多家公（gōng）司、银（yín）行（xíng）和（hé）数十（shí）名个人。中国外交部发（fā）言人林剑13日（rì）表示，美（měi）国（guó）在（zài）全球范围（wéi）内滥施单边制裁（cái）贻（yí）害无穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏（huài）产供（gōng）链稳（wěn）定。乌克兰（lán）危机升级后，美方制裁更（gèng）是变本加厉。而这种乱舞（wǔ）制裁大（dà）棒的做法，不仅无助于问题的解决（jué），反而成为世（shì）界一个主（zhǔ）要的风险（xiǎn）源头。

　　同时（shí），中（zhōng）日两国在战后一（yī）直就（jiù）存在很多既有的（de）矛盾，比如（rú）“东亚争雄”的问题、“历（lì）史（shǐ）认识”的问题、台湾问题、两国的领海划（huà）界问题等等。近年来（lái），中日（rì）都在走向（xiàng）大国化的进（jìn）程中，又不断地（dì）发生摩擦和碰撞。一定程度上（shàng），这也是日方近年少提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠关系”的原因。