六宝典资料免费大全测试版V4.14.7-光山网

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的（de）电动汽（qì）车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品牌的实力（lì）。墨（mò）菲（fēi）说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美国对中国电（diàn）动（dòng）汽（qì）车征（zhēng）收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更加强烈。

　　其实，日本无论是自身的稳（wěn）定、还（hái）是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都处处离不开中国。这就是（shì）为什么近两年（nián）来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但实（shí）际（jì）上（shàng）他也在很积极地推动（dòng）日本加（jiā）入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这（zhè）种实质（zhì）性的（de）合作关系，以稳定自（zì）身的经（jīng）济发展和社会（huì）生活。就在（zài）最近（jìn）两天，他跑到美国（guó）去和（hé）拜登（dēng）“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办（bàn）中日（rì）韩领导人（rén）会议，推动中日韩（hán）的合（hé）作。这些（xiē）看似矛盾的表现，正（zhèng）是（shì）日本今（jīn）天面（miàn）对两（liǎng）难困境和（hé）自身国（guó）家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本的（de）焦虑（lǜ）可是（shì）“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟见肘。

　　当前，中小（xiǎo）金融机（jī）构风险、地方债务风险、房地产（chǎn）领域金融风（fēng）险、非（fēi）法金融（róng）活（huó）动风（fēng）险（xiǎn）等尤为突出，风（fēng）险持（chí）续恶化（huà），存量风险尚未见底，增量（liàng）风险仍在集聚，而且金融（róng）风险的（de）隐蔽性、突发性、传染（rǎn）性（xìng）、破坏性特别强，处理不善（shàn）极易引发社会风险、政（zhèng）治（zhì）风（fēng）险，决不能掉以（yǐ）轻心。