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　　《环球时报》记者注意到，在中国商务部宣布自3月29日起终止对原（yuán）产于澳大（dà）利亚的进口（kǒu）相关葡（pú）萄酒征收反倾（qīng）销税（shuì）和（hé）反补贴税后（hòu），不少（shǎo）澳葡萄酒生产商和出（chū）口商将重返中国市场（chǎng）的机遇视作救（jiù）命稻（dào）草，力争快速恢复（fù）销售以（yǐ）挽救持（chí）续亏损的不利（lì）局（jú）面。近期（qī）澳（ào）大利亚不少（shǎo）正在出（chū）售的葡（pú）萄（táo）酒（jiǔ）庄园打出“重回中国（guó）市场”的概（gài）念宣传，期望收（shōu）获更多溢价。一些庄园特意在销售（shòu）广告中表示，该庄园的（de）酒在中国（guó）受（shòu）到欢迎。

　　同时，中日两国在战后（hòu）一直（zhí）就存在很多既（jì）有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历（lì）史（shǐ）认识”的问（wèn）题、台湾（wān）问（wèn）题、两（liǎng）国（guó）的领海（hǎi）划界问题等（děng）等。近年来，中日都在走向大（dà）国化的进程中，又不断（duàn）地（dì）发生摩擦和（hé）碰（pèng）撞。一定程度上，这也是日方近年少提甚至不提（tí）“中（zhōng）日战略互惠关（guān）系（xì）”的（de）原因。

　　世（shì）界经济论坛官网（wǎng）17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全（quán）球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵挡中国（guó）自主品（pǐn）牌的实力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会变（biàn）得更加强烈。