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导读 针对上述情（qíng）况（kuàng），通用（yòng）汽车（chē）高（gāo）管表（biǎo）示（shì），企业（yè）对扭转中国市场的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们希望旗下（xià）新能源车型（xíng）能在中国市（shì）场继续发（fā）力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现（xiàn）它与5年（nián）前有很大不同（tóng）。我们希望能够以正确（què）的（de）方式参与到（dào）这（zhè）个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中（zhōng）国市（shì）场份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣（xuān）布与中国（guó）零（líng）跑汽（qì）车（chē）成为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。
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博汇股份被要求补税5亿元，则是（shì）因（yīn）为（wèi）公司生产的重（zhòng）芳烃（tīng）衍生品（pǐn）被税（shuì）务部门（mén）认定需要按（àn）照重芳（fāng）烃（tīng）缴纳消费税，博汇（huì）股份（fèn）对（duì）此不认同，最（zuì）终是否补税、如何（hé）补税等仍有待（dài）税企（qǐ）双方良（liáng）性沟（gōu）通。
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但是，近（jìn）年（nián）来，由（yóu）于日本（běn）面对着“百（bǎi）年变局”等各（gè）种各样的压力（lì）。首先是（shì）中日关系力（lì）量对比的显著变化。中（zhōng）国从以前远远（yuǎn）落后于日本（běn）的经济发展，到（dào）2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的（de）三倍以上（shàng）。而日（rì）本则明显感受到了这样（yàng）的变化和（hé）压（yā）力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈（chéng）现出中日（rì）关系似（shì）乎（hū）在向着（zhe）负面的方（fāng）向发（fā）展。在中日经贸额不断增长的同时，中（zhōng）日之间的（de）政治信（xìn）任和民（mín）间感情（qíng）却似乎在不断的下降，这种微妙（miào）、复杂的中（zhōng）日（rì）关系取态，对（duì）中日（rì）都是压（yā）力很大的，对日本尤其如此。
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