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　　上述两（liǎng）起事件，引起了一（yī）些（xiē）企业人士的担（dān）忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担（dān）忧如果倒（dào）查多年需要补税，这（zhè）对于经营困难的当下（xià）无（wú）疑是“雪上加（jiā）霜（shuāng）”。

　　另外，近些（xiē）年受（shòu）经济下行、大规模减税（shuì）降费（fèi）、楼（lóu）市土地市（shì）场低迷等影响，地方财政收入受（shòu）到一定冲击，而刚性支（zhī）出有（yǒu）增无减。在财政收支（zhī）矛盾（dùn）不断加大的背景（jǐng）下，地（dì）方政府也（yě）有更大的动力（lì）加强（qiáng）征管，查漏补缺，依（yī）法依规（guī）征（zhēng）收该（gāi）征（zhēng）收的税（shuì）费（fèi）。当（dāng）然（rán），税务部门也要同（tóng）时（shí）落实落细减税降费政策，坚守不收（shōu）“过头（tóu）税（shuì）费”红（hóng）线。

　　[环（huán）球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美（měi）银证券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒（méi）体协会有关（guān）活动（dòng）中表示，美国底（dǐ）特律三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时警告（gào）说，美（měi）国三大车企需（xū）要采取更严厉的措施（shī）削减开支（zhī），尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要（yào）来（lái）源（yuán）。