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　　二是将REITs纳入沪深港（gǎng）通。拟总（zǒng）体（tǐ）参（cān）照两地股（gǔ）票和ETF互联互通（tōng）制度安（ān）排，将内（nèi）地和香港合资（zī）格（gé）的REITs纳入沪深港通标的，进一步（bù）丰富沪深港通交易品种。

　　对于（yú）产能问题，我（wǒ）们要从经济规（guī）律出（chū）发，客观、辩证看（kàn）待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度的（de）产大于需有利于（yú）市场（chǎng）竞争和优胜劣（liè）汰，这种现象普遍（biàn）存在（zài）。有些（xiē）方面把产能问题与国际贸（mào）易挂钩，认为出口商（shāng）品多了就是产（chǎn）能（néng）过（guò）剩了（le），这（zhè）是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商（shāng）品，那么这些商品的出（chū）口国（guó）难道都产能过剩了（le）吗？

　　在经济全球化（huà）背（bèi）景下（xià），供（gōng）给（gěi）和需求都具有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自强（qiáng）项产业的（de）产（chǎn）能大一些，在（zài）其他产（chǎn）业的（de）产能（néng）小一些，这是由各（gè）国（guó）的比较优（yōu）势决（jué）定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源（yuán）署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市（shì）场（chǎng）需求，这（zhè）将是各（gè）国发展的共（gòng）同机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需（xū）要，也（yě）对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型（xíng）作出重要贡献。