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导读 第四（sì）是日（rì）本、菲律宾与中国互动以（yǐ）及各自国内（nèi）的变（biàn）数。众（zhòng）所周知，日本和（hé）菲（fēi）律宾的最大贸易（yì）伙（huǒ）伴都是中（zhōng）国，日本和（hé）中（zhōng）国的（de）贸易（yì）额，等于日美贸易（yì）额的两倍。所以，它（tā）们（men）都在（zài）和美国做（zuò）各种“秀恩爱”动作的同（tóng）时，反复表明（míng）不希望影响与（yǔ）中国合作的态（tài）度。这种看似矛盾（dùn）的现象（xiàng），反（fǎn）映了一种政治经济利（lì）益（yì）结（jié）构极（jí）不（bù）平衡、需（xū）要调整的“病态”。最近王（wáng）毅外长（zhǎng）即（jí）将（jiāng）到印（yìn）尼（ní）等东（dōng）盟国家访问，必（bì）将推动（dòng）中国与东（dōng）盟关系发（fā）展，一边是与中国（guó）合（hé）作（zuò）的阳关道，一边（biān）是与中国对立的独木桥（qiáo），各方会如（rú）何选择（zé）呢？！
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在二十届（jiè）中央纪委常（cháng）委会第五（wǔ）次集（jí）体学习时，李（lǐ）希指出，要旗帜鲜明同危害（hài）党的（de）团结统（tǒng）一的言（yán）行作斗争，及时（shí）消除政治隐患（huàn），维（wéi）护党（dǎng）和国（guó）家政治安全。
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在经济全（quán）球化背景（jǐng）下（xià），供给和需（xū）求都具有全球（qiú）性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大（dà）一些，在（zài）其他产（chǎn）业（yè）的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进程（chéng）中，电动汽车等新能源（yuán）领域（yù）蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将（jiāng）是（shì）各国发展的（de）共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持续提供（gōng）优（yōu）质产能（néng），不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需（xū）要（yào），也对全球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。
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