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　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社（shè）报（bào）道，通用（yòng）汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首（shǒu）席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希望能够以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市（shì）场份额占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也（yě）看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并（bìng）向后者投资15亿欧（ōu）元。

　　但是，近年来（lái），由于（yú）日本面对着“百年变局”等（děng）各种各样的（de）压力。首先是中日关（guān）系力（lì）量对（duì）比的（de）显著（zhù）变化。中国从以前（qián）远远（yuǎn）落后于（yú）日本的经（jīng）济发展（zhǎn），到2010年经济总量（liàng）开始超越（yuè）日本（běn），到之后的十（shí）几年间，中国的（de）GDP已经是日本的（de）三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受（shòu）到了（le）这样的（de）变化和（hé）压力。而且（qiě）伴随中日（rì）经济和综合实力的这种明显的（de）变化（huà），同时（shí）呈现出（chū）中日（rì）关（guān）系似乎在向着负面的（de）方向发展。在中日经贸额不（bù）断（duàn）增（zēng）长的同时（shí），中日之间的（de）政治信任和民间感（gǎn）情却（què）似乎在不断的（de）下降，这种微妙、复（fù）杂的（de）中（zhōng）日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。

　　民政（zhèng）部（bù）养老服务司从未组织开（kāi）展过“颐（yí）养家园建（jiàn）设”以及“个人普惠养（yǎng）老金方案（àn）”等活（huó）动（dòng），请社会公众特别是老年人提高警（jǐng）惕，不轻信（xìn）来（lái）源不明的相关信息，谨防上当受（shòu）骗，避免（miǎn）财产（chǎn）损失。