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　　林剑介绍（shào），德国总（zǒng）理（lǐ）朔（shuò）尔茨应邀于4月（yuè）14日至16日对华进行了正式访问。在京期间，习近（jìn）平主席同（tóng）朔尔茨总理会见，李强总（zǒng）理同（tóng）朔（shuò）尔茨总理举行会谈。两国领导人就中德关系进行了坦诚、深入的交流，一（yī）致同意（yì）继续加强（qiáng）战略沟通，深（shēn）化互利合作，推动中欧关系稳（wěn）定健康（kāng）发展，反对“脱（tuō）钩断链（liàn）”，共（gòng）同应对（duì）全（quán）球（qiú）性（xìng）挑（tiāo）战，携手为世界注入更多稳定性和（hé）确定（dìng）性（xìng）。

　　但随着税收征管能力不（bù）断（duàn）强（qiáng）化（huà），税收征收率（lǜ）不（bù）断提高（gāo），企业实际税负正在（zài）逐步接近名义税负，在当（dāng）前经（jīng）济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如（rú）果（guǒ）不（bù）能承（chéng）担（dān）可能会（huì）选择停业，这不仅影响（xiǎng）就业，更会对宏观经济运行（xíng）带来负面影响。

　　[环球时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关（guān）活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场。他同（tóng）时警（jǐng）告说（shuō），美国三大车（chē）企需要（yào）采取更严（yán）厉的（de）措施削减开支（zhī），尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因（yīn）为这是（shì）目（mù）前利润的主要（yào）来源。