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导读 其实，百年来的（de）中（zhōng）日关系（xì）一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这中间有美国的因（yīn）素，因为（wèi）日美在（zài）二战后（hòu）至（zhì）今的制度安排上，是美国在（zài）直（zhí）接（jiē）影（yǐng）响甚（shèn）至在重大问题上主导着日本的一些外（wài）交（jiāo）决策。但是，在中日互动中，中（zhōng）方是主导的一方（fāng），而在建交之（zhī）后开启（qǐ）的（de）中日（rì）关系发展的热潮中（zhōng），中方倡（chàng）导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主（zhǔ）要（yào）特征的中日关系（xì）发展（zhǎn），应该说一直是顺畅（chàng）的。
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据《澳大（dà）利亚人报》报道（dào），成（chéng）立于1886年的（de）安戈夫公司是澳大利亚最古老的葡萄（táo）酒生（shēng）产（chǎn）商（shāng）之一（yī）。2019年中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）占该公司销（xiāo）售额的10%。但截（jié）至2023年下半（bàn）年的（de）业（yè）绩显示其亏损320万澳元。公司负（fù）责人表示（shì）：“毫无疑问，我们非常（cháng）期（qī）待有（yǒu）机会重回中国市场”。
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世界经（jīng）济论坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称，中国已（yǐ）成为全（quán）球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而（ér）在（zài）这一（yī）市场上，墨菲和（hé）其他（tā）分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。
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