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　　事故属（shǔ）安（ān）全生产责任事故。事（shì）故（gù）发生（shēng）后，西安市已成（chéng）立事故调查组展（zhǎn）开（kāi）深入调（diào）查。西安市（shì）安委办要求西安市轨道交（jiāo）通集团（tuán）要（yào）加强安全（quán）统（tǒng）筹管理（lǐ），车辆调（diào）试方西安中车（chē）长客轨道（dào）有限公（gōng）司要（yào）履行好主（zhǔ）体责任，规范操作流程（chéng），认真举一反三，杜绝此类事故再次（cì）发生。

　　“对话”新闻网（wǎng）的文章回（huí）顾称，2019年（nián），澳（ào）大（dà）利（lì）亚对中国（guó）葡（pú）萄酒销售额达到创纪录（lù）的12.4亿（yì）澳元（1澳元约合4.56元人民币），占据约40%的市场，并（bìng）首次（cì）超越法国成（chéng）为（wèi）中国第一（yī）大葡（pú）萄酒进口来源国。然而，澳中关系此（cǐ）后（hòu）一度恶化。中国在2021年针对（duì）澳（ào）葡萄酒加征（zhēng）关税（shuì）。2023年，澳葡（pú）萄酒对华出口额降（jiàng）至不（bù）足100万（wàn）澳元。澳（ào）葡萄酒（jiǔ）在中（zhōng）国（guó）留出的市场空白很快被（bèi）其他国家的产品填补。法（fǎ）国葡（pú）萄酒以（yǐ）49%的比例重夺中（zhōng）国市场份额（é）第（dì）一。美（měi）国《纽约时报（bào）》称，在中国对（duì）澳（ào）葡萄酒加征关税后，澳（ào）酒厂内堆满了（le）滞销（xiāo）产品（pǐn）。澳大利亚的葡（pú）萄种植者也蒙受了巨额损失。

　　其（qí）实，日本无（wú）论是自身的稳（wěn）定、还是（shì）经济繁荣以及（jí）大国化进程，都（dōu）处处离不（bù）开中国。这就是为什（shén）么近两年来（lái），岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上他也在很积极地推（tuī）动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实（shí）质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社会生（shēng）活。就（jiù）在最（zuì）近两（liǎng）天，他（tā）跑到美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的（de）同时（shí），又和中（zhōng）韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在五月（yuè）份举（jǔ）办中（zhōng）日（rì）韩领导人（rén）会议，推动（dòng）中（zhōng）日韩的（de）合作。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是日本（běn）今（jīn）天面对（duì）两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一（yī）个真实写（xiě）照，美国的（de）焦虑是“霸（bà）权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进（jìn）退失（shī）据（jù）、捉襟见（jiàn）肘。