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导读消息面上，据财联社援引外媒报道，宁（níng）德时代创始人曾毓群在接受采访时表示，宁德时代的目（mù）标是将自己重塑为绿色能源供应商，并大幅削减（jiǎn）开发（fā）电（diàn）动汽车（chē）的（de）成本（běn），从而颠（diān）覆推动其增长的汽车行业经济模式。曾（céng）毓群预计开发和管（guǎn）理（lǐ）“零碳”电网的（de）业务可能比供应电动汽（qì）车电（diàn）池（chí）大“十倍”。
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对于（yú）产能问题，我（wǒ）们（men）要从经济规律出（chū）发（fā），客观、辩证看（kàn）待。在市场经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对（duì）的（de）、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大于需有（yǒu）利于市（shì）场竞争和优胜（shèng）劣汰，这种现象普遍存（cún）在。有些方面把产能问题与国际贸（mào）易（yì）挂（guà）钩（gōu），认为出口商品（pǐn）多了就是产能过剩（shèng）了，这是站不住（zhù）脚的。中国每年大（dà）量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这（zhè）些商品的（de）出（chū）口国（guó）难道都（dōu）产能过剩了吗？
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当（dāng）今世界，金融之战（zhàn）的（de）烈度和（hé）影（yǐng）响程度（dù），甚至超过武（wǔ）装冲（chōng）突和科技之争。而且（qiě），在武装冲突（tū）和科技之争背后（hòu），金融制裁的手（shǒu）段都发挥（huī）着重要作用。我国现已成为金融大国，但还不（bù）是金融强国。
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