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　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国家，就必（bì）须要成为“陆海联动”的（de）桥（qiáo）梁。但是（shì），从（cóng）战后几（jǐ）十年的实（shí）践来看，日本（běn）和周边各国的关系发展并不（bù）融洽。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国（guó），它的经贸（mào）关系（xì）主要（yào）是（shì）靠和中国、韩国等亚（yà）洲国家的互（hù）动（dòng），而不是依（yī）靠美国。现在日本和中（zhōng）国每年经贸（mào）额达到3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸额（é）只（zhǐ）有中日经贸额（é）的一半左右（yòu）。地缘关系上大家又是（shì）“搬不（bù）走的邻居”，这（zhè）些（xiē）都使得日本（běn）处处（chù）进（jìn）退两（liǎng）难。

　　“积极管理你的核心业务，这真（zhēn）是（shì）一剂难吃的药。我们有很多（duō）艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车（chē）制造商需要重新思考（kǎo）在中（zhōng）国的经营方式，但美国电动汽车（chē）领导者特斯拉（lā）的情况略有不（bù）同，与传统的底特（tè）律汽车制造（zào）商相比，特（tè）斯拉在电动汽车（chē）零部件（jiàn）方面拥有（yǒu）大约1.7万美元的（de）成本（běn）优势，这有助于该公司在中国（guó）市场的发（fā）展，使其有（yǒu）“更大的（de）发展空间（jiān）”。（汪品植）

　　五是支持内地行业龙头企业赴香（xiāng）港上市。境（jìng）外（wài）上市备案（àn）管理制度规则发布（bù）实施（shī）一（yī）年来，已有72家企业完（wán）成赴港首（shǒu）次公开发（fā）行（IPO）备（bèi）案，赴港上市融资渠道（dào）畅（chàng）通，有力支持内地企业利（lì）用（yòng）两（liǎng）个（gè）市场、两种（zhǒng）资源规范发（fā）展。中国证监会（huì）将进一步加大和有关（guān）部门的沟通协调力度，支持符（fú）合条件的内地行（xíng）业龙头企业（yè）赴港上市融资。