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导读 在（zài）经济全（quán）球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的产能大（dà）一些，在其他产业（yè）的产能（néng）小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较优势（shì）决（jué）定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作（zuò）出重要贡献。
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中（zhōng）国驻英国使馆发言人13日表（biǎo）示，英方（fāng）有（yǒu）关制（zhì）裁是（shì）没有国际（jì）法（fǎ）依据的单（dān）边（biān）主（zhǔ）义行径，中方（fāng）坚决反对，已向英方提（tí）出严正交涉。英国政府罔顾（gù）国（guó）内（nèi）国际民（mín）意，不断火上浇（jiāo）油，助长战事（shì）延绵不绝、生灵涂（tú）炭，致使和平更（gèng）加遥遥无（wú）期。
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其实，百年（nián）来的中日关（guān）系（xì）一直（zhí）都存在谁来主导、走向何方的（de）问题（tí）。当然这（zhè）中间有美国（guó）的因素，因为日（rì）美在二战后至今的制度安排（pái）上，是（shì）美国在直接影响甚至在（zài）重大问题上主导着日（rì）本（běn）的一些外（wài）交决策。但是（shì），在中日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而（ér）在建交之后开启的中（zhōng）日关系发展的（de）热潮中，中方倡导（dǎo）的以“友（yǒu）好外交、人（rén）民外交、和平外交（jiāo）”为（wèi）主要（yào）特征的中日（rì）关系（xì）发展，应该说（shuō）一直是顺（shùn）畅的。
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