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　　联合国安理会将在当（dāng）地时间4月18日下午，北（běi）京（jīng）时间今天（4月（yuè）19日）凌晨就巴（bā）勒斯坦成为（wèi）联合国正（zhèng）式会员国（guó）的申请进行（xíng）表决。表决前（qián），安理会举行巴以问题（tí）高级别会议（yì）。中（zhōng）国常（cháng）驻联合国（guó）代表傅（fù）聪在会（huì）上发（fā）言指出（chū），本（běn）轮冲突以极（jí）其惨烈的方（fāng）式（shì）警告国际社会，不（bù）能再回避巴勒斯坦人（rén）民（mín）独立（lì）建国的夙愿，不能再延续巴勒（lēi）斯（sī）坦人民遭受的（de）历史（shǐ）不公（gōng）。巴以（yǐ）冲突（tū）延宕（dàng）70多年（nián），以色列早已实现（xiàn）独立建国，但巴勒斯坦（tǎn）人（rén）民的自决权和建国（guó）权却长期遭（zāo）到漠（mò）视。成为联（lián）合国（guó）正式会员国（guó）是巴勒（lēi）斯坦独立建国的重要一步。巴勒斯（sī）坦已经重（zhòng）启申请成为（wèi）联（lián）合国正式会员国（guó），中（zhōng）方（fāng）呼吁在随后的表决（jué）中，安理（lǐ）会所有成员都本着对历史负责的（de）态度投下赞成票，支持巴勒斯坦国作为正式一员加入联合国（guó）大（dà）家庭。

　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃的药。我（wǒ）们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽（suī）然底（dǐ）特律汽车制（zhì）造商需要重新思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽（qì）车领导者特斯拉的情况略有不（bù）同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电动汽（qì）车（chē）零部件（jiàn）方面拥（yōng）有大（dà）约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使（shǐ）其（qí）有“更（gèng）大的发展空间”。（汪（wāng）品植）

　　对于产能问题，我们要（yào）从（cóng）经济规（guī）律出发，客观（guān）、辩证看待（dài）。在市场经济条件下，供（gōng）需（xū）平衡是相对（duì）的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有（yǒu）利（lì）于市场（chǎng）竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存（cún）在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认（rèn）为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不（bù）住脚（jiǎo）的。中（zhōng）国每年（nián）大量（liàng）进口芯（xīn）片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些商（shāng）品的出（chū）口国（guó）难道都产（chǎn）能过剩了（le）吗？