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　　针对上（shàng）述（shù）情况，通用（yòng）汽车高（gāo）管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下新能源（yuán）车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事（shì）长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够（gòu）以正确的方式参（cān）与（yǔ）到（dào）这个（gè）市（shì）场（chǎng）中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）份额占（zhàn）比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑（pǎo）汽车成（chéng）为全（quán）球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者投（tóu）资（zī）15亿欧（ōu）元。

　　会议要求，各金融单位要按《论述摘编》的（de）精神，毫（háo）不松（sōng）懈防（fáng）风（fēng）险，坚定（dìng）不移强监管（guǎn），务实有为促发展（zhǎn），全（quán）面完成今年各（gè）项金融（róng）工作任务，切实把学习（xí）成果转化（huà）为（wèi）推动金融高质量发展、加（jiā）快建设（shè）金融（róng）强国的（de）实（shí）际成效。

　　第四（sì）是日本（běn）、菲律宾与中国（guó）互（hù）动以及（jí）各自国内的变数。众所周知，日本（běn）和菲律宾的（de）最大贸易伙伴都是中国，日本和（hé）中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在（zài）和美国做各种（zhǒng）“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作（zuò）的态度。这种看似矛盾（dùn）的现象，反（fǎn）映了一种政治经济利（lì）益结（jié）构极不平衡、需要调整的（de）“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东盟国家访问，必将推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一边是（shì）与中国合作的阳（yáng）关（guān）道，一边是与中（zhōng）国（guó）对（duì）立的独木桥（qiáo），各方会（huì）如何选择呢？！