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　　特约评论员 庚欣：这（zhè）次日（rì）本的《外交（jiāo）蓝皮（pí）书》，再次重申（shēn）“中日战略互惠关系”，并（bìng）强调了（le）“构建稳定、建设性（xìng）的中日关系（xì）的重（zhòng）要性”。这表（biǎo）明日本岸田政府（fǔ）在内（nèi）外交困之中（zhōng），依然希望在（zài）与美国（guó）强化关系的（de）同时，和中国也保持“斗而不破（pò）”的关系（xì）定位，强（qiáng）调保持建设性的稳定关（guān）系对两国非常重（zhòng）要，双方需要（yào）推进“战略（lüè）互惠（huì）关系”。当（dāng）然，这（zhè）也是（shì）在重申（shēn）去年11月，两国领导（dǎo）人对中日“全面推进（jìn）战略互惠关系”的共（gòng）识性再定（dìng）位。

　　中央要求谋划新一轮财（cái）税改革，税制改革（gé）是重头戏，未来增值税、消（xiāo）费税、个（gè）税等主要税种还将有进一（yī）步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时（shí），为促进企（qǐ）业、个人实际税负维（wéi）持在（zài）合理（lǐ）水（shuǐ）平，未来税制改革应（yīng）当统筹考虑降低名义税率。

　　在（zài）经济全（quán）球化背景下，供给（gěi）和需（xū）求（qiú）都（dōu）具有全（quán）球（qiú）性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产能大（dà）一些，在（zài）其他产（chǎn）业（yè）的（de）产能（néng）小一（yī）些，这是由各（gè）国的比较优势决（jué）定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作（zuò），才（cái）能（néng）共同发展（zhǎn）。据国际能源署（shǔ）测算，2030年（nián）全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中（zhōng），电动汽车（chē）等新能源领（lǐng）域（yù）蕴（yùn）藏着海（hǎi）量（liàng）市（shì）场需求，这将（jiāng）是各国发展的共同机遇。中国新（xīn）能源产业持续发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅满足自身高（gāo）质量发（fā）展需要（yào），也对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。