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　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段时（shí）间（jiān）以（yǐ）来，比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品牌（pái）的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券汽车产业（yè）分析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒（méi）体协会（huì）有（yǒu）关活动（dòng）中表示，美国底特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他同（tóng）时警（jǐng）告（gào）说，美国三大（dà）车企需要采取更严厉（lì）的措施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃机业务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。

　　李伟代表（biǎo）信息（xī）支（zhī）援部队发言（yán），表示要坚决贯彻习主席重要指（zhǐ）示，坚（jiān）决听从党中央、中央军委和习（xí）主（zhǔ）席指挥，聚力备战（zhàn）打仗，忠诚履职尽责，决（jué）不辜负党和（hé）人民重（zhòng）托。

　　其实，日本（běn）无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化（huà）进程，都处（chù）处（chù）离不开中（zhōng）国（guó）。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状”，但实（shí）际上（shàng）他也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的这（zhè）种实质性的合作（zuò）关系，以稳定（dìng）自身的经济发（fā）展和社会生（shēng）活。就在最近两天（tiān），他跑（pǎo）到美国去和拜登（dēng）“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两（liǎng）国争取（qǔ）要（yào）在（zài）五（wǔ）月份举（jǔ）办中日韩领（lǐng）导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的（de）表现，正是（shì）日（rì）本今天（tiān）面对两难（nán）困境和（hé）自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照（zhào），美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的（de）烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。