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　　五（wǔ）是支持内地行（xíng）业龙头企业赴香港上市。境外上（shàng）市（shì）备案管理（lǐ）制度规则发布实（shí）施（shī）一（yī）年来（lái），已有72家企（qǐ）业完成赴港首次公开发行（xíng）（IPO）备（bèi）案，赴（fù）港上市融资渠道畅通，有力（lì）支持内地（dì）企业利（lì）用（yòng）两个（gè）市场、两种资源规范发展。中（zhōng）国证监会（huì）将进一（yī）步（bù）加大和有关部门的沟通协调力度，支持符合条（tiáo）件的内地行业龙头企业赴港上市融资。

　　[环球时（shí）报综合报道]“一（yī）段时（shí）间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日（rì）报（bào）道（dào）称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关（guān）活动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律三巨（jù）头（tóu）（即通用汽车（chē）、福特（tè）汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国（guó）市场。他（tā）同时（shí）警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面，因（yīn）为这是目（mù）前利润的主（zhǔ）要来源。

　　第二（èr），议程设置（zhì）失灵。新任领导（dǎo）刚上任，却没（méi）有提出让民众有感（gǎn）的重大改革（gé）行动，欠缺议程设置（zhì）能（néng）力，迄未展现（xiàn）其领导能力，无法主导政（zhèng）治议程，反（fǎn）而（ér）任（rèn）由（yóu）蓝白“在野”党主导议题（tí）引（yǐn）领风潮。