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　　第（dì）四是（shì）日（rì）本、菲律宾（bīn）与中（zhōng）国互动以（yǐ）及各自国内的（de）变数。众所（suǒ）周知，日本和（hé）菲（fēi）律宾的最大贸易伙（huǒ）伴（bàn）都（dōu）是中（zhōng）国，日本和（hé）中国的贸易额（é），等（děng）于（yú）日美贸易额的两（liǎng）倍。所以，它们都在和美国做各（gè）种“秀恩爱（ài）”动作（zuò）的同时，反复表明（míng）不希望（wàng）影（yǐng）响与（yǔ）中国（guó）合作的态度。这种（zhǒng）看似矛盾的（de）现象，反映了一种政（zhèng）治经济利益结构极（jí）不平衡（héng）、需（xū）要调整（zhěng）的（de）“病（bìng）态”。最近王（wáng）毅外长（zhǎng）即将到印（yìn）尼等东盟国家访问，必将（jiāng）推动中国（guó）与东盟关系发展，一边（biān）是与中国合作的阳关道，一边是与中国对立的独木（mù）桥（qiáo），各方会如何选（xuǎn）择呢？！

　　澳大（dà）利亚地方政府也在为推动（dòng）葡萄酒重（zhòng）返中国市场而全力以赴。西澳大利亚（yà）州州长库克决定（dìng）在原有的600万澳元葡萄酒增长基金基础上，再（zài）提供50万（wàn）澳（ào）元的专项资金，支持西澳州葡萄酒回（huí）到中国消费者的餐桌。    

　　世界经济论（lùn）坛官网（wǎng）17日刊文称，中（zhōng）国已成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大的（de）电动汽车市场，中国车企（qǐ）生产的电动汽车占全球电动汽（qì）车（chē）总产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其（qí）他分析师认（rèn）为，美国（guó）车（chē）企当下（xià）很难抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得更加强烈（liè）。