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　　第（dì）四是日（rì）本、菲（fēi）律宾与（yǔ）中国（guó）互（hù）动以及各自国内的变数（shù）。众（zhòng）所周（zhōu）知，日本（běn）和菲律宾的最大（dà）贸易（yì）伙伴都（dōu）是中国，日本（běn）和中（zhōng）国的贸（mào）易额（é），等于日美贸易额的（de）两倍（bèi）。所以，它们都在和美国做各（gè）种“秀（xiù）恩爱（ài）”动（dòng）作的同时，反复表明不（bù）希望（wàng）影响与中国合（hé）作（zuò）的态度。这种（zhǒng）看似（shì）矛盾的现象，反（fǎn）映了一种政治经（jīng）济利益结构（gòu）极不平衡、需要调整（zhěng）的“病态”。最近（jìn）王毅外长（zhǎng）即将到印尼（ní）等东盟国（guó）家访问（wèn），必将推动中国与（yǔ）东盟关系发展，一（yī）边（biān）是（shì）与中（zhōng）国（guó）合作的阳关（guān）道，一边（biān）是与（yǔ）中（zhōng）国对（duì）立（lì）的独（dú）木桥，各方会如何（hé）选择（zé）呢？！

　　“积极管理你的（de）核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然（rán）底（dǐ）特律汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的（de）经（jīng）营方式（shì），但（dàn）美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者特斯拉（lā）的情况略有不（bù）同（tóng），与传（chuán）统的（de）底特律（lǜ）汽车制造商相比，特（tè）斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有助于该公司在中（zhōng）国市场的（de）发（fā）展，使其有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品（pǐn）植（zhí））

　　同时，中日两（liǎng）国在（zài）战后一直就存在很（hěn）多既（jì）有的矛盾（dùn），比如“东亚争雄”的问（wèn）题、“历史认识”的问题（tí）、台湾问题、两国的（de）领海（hǎi）划界问题等等。近年（nián）来，中（zhōng）日都在走向大国化的进程中，又（yòu）不断地（dì）发生摩擦和碰撞。一定程度（dù）上（shàng），这也是日方（fāng）近年少提甚（shèn）至不提“中日战略互惠关（guān）系”的原因。