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　　第一，台内务问题难解。近期“在（zài）野”党主导的台立法（fǎ）机构改革（gé）行动，造成“朝野（yě）”关（guān）系（xì）紧张、立法机构议事冲突频传；台（tái）行政机构提复议（yì）案（àn）让行政和立法冲（chōng）突浮上台面，政（zhèng）党纷（fēn）纷走上街（jiē）头诉（sù）诸（zhū）群（qún）众，政（zhèng）局动荡、人心不安。

　　“积极管理你的核心业务（wù），这真是一（yī）剂难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦（kǔ）的工作（zuò）要做（zuò）。”墨（mò）菲（fēi）表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中（zhōng）国的经（jīng）营（yíng）方式，但美国电动（dòng）汽车领（lǐng）导（dǎo）者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉（lā）在电动汽车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美（měi）元的（de）成本（běn）优势，这（zhè）有助于该公司（sī）在中国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪品植）

　　财（cái）联社4月17日电，国（guó）家（jiā）发展改革委研（yán）究室主任金贤东今日（rì）在宏观（guān）经（jīng）济（jì）形势和政策新闻发布会表示，产能利用（yòng）率是反映短（duǎn）期内（nèi）产需关系（xì）的一个指标，受到（dào）需（xū）求状况、盈利水平（píng）等因素的影响。从中国这几年（nián）历史数据看，产能利（lì）用率的（de）季度波动比较大，一季（jì）度产能利用率相（xiāng）对低一些，四（sì）季度（dù）相（xiāng）对高一（yī）些，这与春节假期（qī）等（děng）因素相关。我（wǒ）们初步分析，今（jīn）后几个季度产能（néng）利用率（lǜ）有望逐（zhú）步回（huí）升（shēng）。