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导读 [环球时报综合报（bào）道]“一段（duàn）时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车品牌带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美（měi）国汽车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示，美（měi）国（guó）底特律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退（tuì）出中（zhōng）国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因（yīn）为这是目前利润的主要来源。
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对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市（shì）场经济条件下，供需平（píng）衡是相对的、不（bù）平（píng）衡是普遍的，适度的产大于需有利（lì）于（yú）市场竞（jìng）争和优（yōu）胜劣汰（tài），这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存在（zài）。有些方面把产能问（wèn）题（tí）与（yǔ）国际贸（mào）易（yì）挂钩，认为（wèi）出口商品多了就是产能过剩了，这是（shì）站不住脚（jiǎo）的。中国每年（nián）大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油等商（shāng）品（pǐn），那么这些商（shāng）品的出口国难道都产（chǎn）能过剩（shèng）了吗（ma）？
马真会澳门传真资料2023年（nián）2月3日，二十届中（zhōng）央（yāng）纪委常（cháng）委会就“深入（rù）学（xué）习贯（guàn）彻党（dǎng）的二十大精神（shén），按照二十届中央纪（jì）委二次全会部署，思考和（hé）谋（móu）划2023年（nián）工（gōng）作，坚定不移推进全面从严（yán）治党”举（jǔ）行集体学习。