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　　[环球时报综合报道]“一段时（shí）间（jiān）以（yǐ）来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛（jué）起给不少外国（guó）汽车（chē）品牌带来（lái）压（yā）力。”美国（guó）CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有关活（huó）动（dòng）中（zhōng）表示，美（měi）国底特律（lǜ）三（sān）巨（jù）头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中国市（shì）场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说（shuō），美国（guó）三大车（chē）企需要（yào）采取更严厉的措施（shī）削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前利润的（de）主要来源。

　　农业（yè）农村部派出3个由司局级（jí）干部带队的（de）工作（zuò）组（zǔ）和7个科技小分（fēn）队，赴河（hé）北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西7省，指导各地做好抗（kàng）旱准备和应对工作（zuò），保质保（bǎo）量（liàng）完成夏收（shōu）夏播。

从k线形态上来看，k线连续（xù）四天向下，虽然（rán）是涨（zhǎng）一天跌一天，但是这四天趋势是向下（xià）的，因为（wèi）高点越来越低，低（dī）点（diǎn）也越来越低（dī）。今天（tiān）刚好跌（diē）到了10日线附（fù）近，也接近前方小平台的高（gāo）点，所以这里有重要支撑，没（méi）有特别大的（de）利空是跌不下去的（de），比如今天的量能（néng）为什么（me）是萎缩的？这是好事还（hái）是坏事？量能萎缩（suō）是因（yīn）为下跌（diē）没有人愿意卖，所以（yǐ）这是好（hǎo）事。而（ér）且今（jīn）天量（liàng）能还（hái）有一个好的信号，那就是虽然今天缩（suō）量（liàng），但是仍然超过2万（wàn）亿，这（zhè）是连（lián）续第（dì）7天量能超过2万亿。这（zhè）就（jiù）保持了（le）大（dà）盘明（míng）天继（jì）续上涨的最重要的因素，这个量能就像（xiàng）汽车里面的（de）油。没有油汽车（chē）是走不远的（de），大盘（pán）没（méi）有量也是走不高的，因为现在要攻克3674的（de）高点。这样（yàng）说（shuō）大家能明白吧？