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　　在（zài）经济（jì）全球化背景下，供给和需求都具有全（quán）球性。不同国家在各自强项产业（yè）的产能大一（yī）些，在其（qí）他产业（yè）的产（chǎn）能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合作，才能（néng）共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年（nián）全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色（sè）低（dī）碳转型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将是各国（guó）发（fā）展的共同机遇（yù）。中国新能源产业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身（shēn）高质（zhì）量发展（zhǎn）需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重要（yào）贡献。

　　外（wài）交部发言人林剑主持今天（17日）举行的例行记者会。有记（jì）者问，德（dé）国总理朔尔（ěr）茨刚（gāng）刚结束（shù）为（wèi）期三天的访华（huá）行程（chéng），请（qǐng）问（wèn）发言人（rén）如（rú）何评价朔尔茨此访（fǎng）？中德双（shuāng）方达成了哪些共识？发言人（rén）对（duì）此有何评论？

　　特约评论员 庚欣：日本是一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成（chéng）为“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战后几十（shí）年的实（shí）践来看，日本和（hé）周边各国的关（guān）系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日（rì）本毕竟是个经济大国，它（tā）的经（jīng）贸（mào）关系主要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚洲国（guó）家的互动，而不是依靠美（měi）国。现（xiàn）在（zài）日（rì）本和中（zhōng）国每年（nián）经贸额达到3600多亿美元，而和（hé）美国（guó）的经贸（mào）额（é）只有（yǒu）中日经贸（mào）额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使（shǐ）得（dé）日（rì）本（běn）处处进退（tuì）两难（nán）。