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　　但是，近（jìn）年来（lái），由于（yú）日本面对（duì）着（zhe）“百年变局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著（zhù）变化。中（zhōng）国从（cóng）以（yǐ）前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的（de）十几（jǐ）年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的三（sān）倍以上（shàng）。而（ér）日本则明显感受到了这（zhè）样的变化和压力。而且伴随中日（rì）经济（jì）和综合实力的这种明（míng）显的（de）变化，同（tóng）时呈现出中日（rì）关系似乎在向着负面的方向发（fā）展。在中日经贸额不断增长的同（tóng）时（shí），中日之间的（de）政治信任和民间（jiān）感（gǎn）情（qíng）却似乎在不断的下降，这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的中日关系取（qǔ）态，对中日都（dōu）是压力很（hěn）大的（de），对日（rì）本尤（yóu）其如此。

　　林剑表示，德国总（zǒng）理（lǐ）朔尔茨（cí）应邀于4月14日至16日（rì）对华进行了正式访问。在京（jīng）期（qī）间，习近平主（zhǔ）席同朔（shuò）尔茨（cí）总理会见，李（lǐ）强总理同朔尔茨总理举行会谈（tán），两国领导人就中德关系进行了（le）坦（tǎn）诚（chéng）深（shēn）入的（de）交流，一（yī）致同意继（jì）续加强（qiáng）战略沟（gōu）通，深化（huà）互利合作，推（tuī）动（dòng）中（zhōng）欧关系稳定健康发展（zhǎn），反对（duì）“脱钩（gōu）断链”，共（gòng）同应（yīng）对全球（qiú）性挑战，携（xié）手为世界注入（rù）更多的稳定性和确定性。

　　[环球（qiú）时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美（měi）银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车（chē）媒体协会有关活动（dòng）中表示，美国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国（guó）市场。他同时警（jǐng）告说，美国（guó）三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的措施（shī）削（xuē）减（jiǎn）开支，尤（yóu）其是在（zài）内燃机业务方面，因为这（zhè）是（shì）目前利润的（de）主（zhǔ）要来源。