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　　但（dàn）是，近年来（lái），由于（yú）日本（běn）面对着“百年变局”等各（gè）种各样的压力（lì）。首先是中日关系力量对（duì）比的显著（zhù）变化。中国从以前远（yuǎn）远落（luò）后于（yú）日本的经（jīng）济发展，到2010年（nián）经济总量开始超（chāo）越日本，到之后的十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是（shì）日本的（de）三倍以上。而日本（běn）则明（míng）显感受（shòu）到（dào）了这样的变化和压力。而且伴（bàn）随中日经济和综合（hé）实力的这种明显的变化（huà），同时（shí）呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着负（fù）面（miàn）的方向发展。在中日经贸额（é）不（bù）断增长的同时，中日之间（jiān）的（de）政治（zhì）信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关（guān）系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是压力很大的（de），对日本（běn）尤其如此。

　　一是对话机（jī）制层（céng）面，双方同（tóng）意启动中德（dé）气（qì）候变化和绿色转型对话合作机制，将于6月举行（xíng）机制的首次高级别对话（huà）；建立中德工业减碳工作组（zǔ）；年内（nèi）召（zhào）开（kāi）中德科（kē）技合作联委（wěi）会（huì）第（dì）26次会议；双方已于（yú）近日成功举行（xíng）了（le）中德财政对话（huà）论坛。

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给（gěi）和需求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产（chǎn）能大一些，在其他（tā）产业的产能（néng）小一些，这是（shì）由各国的比较优势决（jué）定的。只（zhǐ）有加强合（hé）作，才能（néng）共同发展。据国际能源署测（cè）算（suàn），2030年全球（qiú）新（xīn）能（néng）源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市（shì）场需求，这将是各国（guó）发（fā）展的共同机遇。中国新能源（yuán）产（chǎn）业持续发（fā）展、持续提（tí）供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足自身高（gāo）质量（liàng）发展需要，也对（duì）全（quán）球（qiú）应（yīng）对（duì）气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。