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　　对于产（chǎn）能（néng）问题（tí），我（wǒ）们（men）要（yào）从（cóng）经济规律出（chū）发，客观、辩证看待（dài）。在（zài）市场（chǎng）经济条件下（xià），供需平衡（héng）是相对的（de）、不平衡是（shì）普（pǔ）遍的，适度的产大于需有（yǒu）利于市场竞（jìng）争和优（yōu）胜（shèng）劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方面把产（chǎn）能（néng）问题（tí）与国际（jì）贸易挂（guà）钩，认（rèn）为出口商品多了就（jiù）是产能过剩了（le），这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯片（piàn）、飞机、大豆、原油等商（shāng）品，那（nà）么（me）这些商品的出（chū）口国难（nán）道都（dōu）产能过（guò）剩了吗？

　　世（shì）界经济论（lùn）坛官（guān）网（wǎng）17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车（chē）占全球（qiú）电动汽车总（zǒng）产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为（wèi），美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。

　　五是支持内地（dì）行业（yè）龙头企业赴（fù）香港上市。境外上市备（bèi）案（àn）管（guǎn）理制度规则发布（bù）实施一（yī）年（nián）来，已（yǐ）有72家企业完成（chéng）赴港（gǎng）首次（cì）公（gōng）开发（fā）行（IPO）备（bèi）案，赴（fù）港上市融（róng）资渠道畅通，有力支（zhī）持内地（dì）企（qǐ）业（yè）利用两个市场、两种资（zī）源规范发（fā）展。中国（guó）证监会将进一步（bù）加大（dà）和有关部门的沟（gōu）通协调（diào）力度（dù），支（zhī）持符合条件的内地行（xíng）业龙头企（qǐ）业赴港上市融资。