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　　根据美国CNBC网（wǎng）站梳理的数据，通（tōng）用汽车及其合资公司在华市场（chǎng）份额（é）从2015年的（de）15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用（yòng）汽（qì）车全部盈（yíng）利（lì）的（de）比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示只在中国地区保留其旗（qí）下（xià）Jeep品牌的进（jìn）口业务。

　　一是放宽沪（hù）深港（gǎng）通下股（gǔ）票ETF合资格产（chǎn）品范围。在两地证监会指导（dǎo）下，沪深港交易所已达（dá）成共识，拟适（shì）度放宽合资格股票ETF的平（píng）均资产管理规模要求（qiú），降低南向港（gǎng）股通（tōng）ETF产品的（de）港股权重（zhòng）和（hé）港股（gǔ）通股（gǔ）票权重要求，北向沪（hù）股通、深股通ETF产品做（zuò）对等调整（zhěng），支持香（xiāng）港国际资产（chǎn）管理中心建设。

　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国家，就必须要（yào）成为（wèi）“陆（lù）海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十年的实践来看（kàn），日本和周边各国（guó）的关系发（fā）展（zhǎn）并（bìng）不融洽。另外（wài），日（rì）本毕竟是个经济大国，它的经贸（mào）关系主要是靠和（hé）中（zhōng）国、韩国等亚（yà）洲国家的（de）互动（dòng），而不（bù）是依靠美（měi）国。现在日本和中（zhōng）国每年经贸额（é）达到3600多亿（yì）美元，而和美国的经（jīng）贸额（é）只（zhǐ）有中日经贸额的（de）一半（bàn）左右。地缘（yuán）关系上（shàng）大家又是“搬不走的（de）邻居”，这（zhè）些都（dōu）使得日本处处进退两难。