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　　近日一些国外媒体（tǐ）报（bào）道称，中国有（yǒu）多（duō）名游泳运动员在2021年被查出（chū）兴奋剂曲（qū）美他嗪阳（yáng）性（xìng）却没（méi）有受到处罚。对此，世界反兴奋剂机构（WADA）20日（rì）表示，中国（guó）反兴奋剂中心在事件发生后及（jí）时通报（bào）了该结果（guǒ），并根据（jù）调查作出污（wū）染造（zào）成阳性（xìng）的结论（lùn），经过WADA详尽审查（chá）后（hòu）认（rèn）可（kě）这一结论，因此报道具（jù）有“误导性和潜在诽谤性”。

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家在各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大一些（xiē），在其他产业的（de）产能（néng）小一（yī）些，这是（shì）由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据（jù）国（guó）际能（néng）源（yuán）署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量（liàng）将是（shì）2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型（xíng）发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需（xū）求，这将是各国发展的共（gòng）同（tóng）机（jī）遇。中国新能源产（chǎn）业持（chí）续（xù）发展、持（chí）续（xù）提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身高质量（liàng）发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　其（qí）实，日本无论是自身的稳定（dìng）、还是（shì）经济（jì）繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处离不（bù）开中（zhōng）国。这（zhè）就是为什么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积（jī）极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及（jí）亚洲的这（zhè）种实（shí）质（zhì）性的合作关系，以稳定自身的经济发（fā）展和（hé）社会生活。就（jiù）在（zài）最近两天，他跑到美国（guó）去和拜（bài）登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会（huì）议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日本今天面（miàn）对两难困境和自身（shēn）国（guó）家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。