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　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证券汽车产业（yè）分析师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天在美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即（jí）通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警告说，美国（guó）三（sān）大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内燃机（jī）业（yè）务方面（miàn），因为这是目（mù）前（qián）利润的（de）主要来源（yuán）。

　　同时，中日两国在战（zhàn）后一直就存在（zài）很（hěn）多既（jì）有的矛盾，比如“东（dōng）亚争雄”的问题、“历（lì）史认识（shí）”的问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近年来，中日（rì）都在走（zǒu）向大国化（huà）的进程中，又不断地发生（shēng）摩擦和碰撞。一定程度（dù）上（shàng），这也是（shì）日方近年少提甚至不（bù）提“中日战略互（hù）惠关（guān）系（xì）”的原（yuán）因。

　　特约评论（lùn）员 庚欣：美（měi）日菲（fēi）最近走得很近，其实大家都看得很清楚，他们这种“秀恩爱”的背（bèi）后，实质上（shàng）还（hái）是美国的（de）问题（tí），也就是说，还（hái）是中美关（guān）系（xì）遇到了障碍。