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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产（chǎn）量的（de）一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其他分（fēn）析（xī）师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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笔者跟（gēn）多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没（méi）有全国（guó）性（xìng）查（chá）税部（bù）署。一（yī）些地方根据（jù）当地税收大数据风（fēng）险提示等对（duì）个别企业（yè）查（chá）税，是日常（cháng）工作，也是税务部门正常履职。毕竟税（shuì）务部门主（zhǔ）要负责税收、社会保险费和有（yǒu）关非税（shuì）收入（rù）的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为（wèi），理应（yīng）依法制止，否则（zé）就是渎（dú）职。
老王论坛吧“积极管理（lǐ）你的（de）核心业务，这真（zhēn）是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰（jiān）苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽车（chē）制造商需（xū）要重新思考（kǎo）在中国的（de）经营方式，但美（měi）国电动汽车领导（dǎo）者（zhě）特斯（sī）拉（lā）的情况（kuàng）略有不同，与传统的（de）底特律（lǜ）汽车（chē）制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这（zhè）有助于（yú）该（gāi）公司在中国市场（chǎng）的发（fā）展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植）