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导读 其（qí）实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国（guó）化进程，都处处离不开中国。这就是为什么（me）近两年来，岸田（tián）似乎（hū）和拜登走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实际上他也（yě）在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实（shí）质（zhì）性的合作关系（xì），以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩（hán）两（liǎng）国争（zhēng）取要（yào）在五月份举（jǔ）办中日韩领导人会（huì）议，推（tuī）动（dòng）中日韩的（de）合作。这些看似矛盾的表现，正（zhèng）是日（rì）本（běn）今天（tiān）面对两难困境和自身国（guó）家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生死（sǐ）的（de）烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉襟见（jiàn）肘。
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这次谈（tán）及的“战（zhàn）略互（hù）惠关系”，是2008年胡锦（jǐn）涛（tāo）主席访问日本之时，双方（fāng）发表的《中日关于全（quán）面推进战略（lüè）互惠关系的联（lián）合（hé）声明》所提出的（de），中日（rì）战（zhàn）略互惠关系（xì）的确立，其实就类似（shì）于今（jīn）天（tiān）中美关系要（yào）扣好的“第一粒纽（niǔ）扣”的意义，这是中（zhōng）日关（guān）系一次（cì）重（zhòng）大的进（jìn）展。
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西安（ān）地铁10号线2020年7月1日开工（gōng）建设，一期工程全长约34.418千米，设计最高（gāo）速（sù）度100千米/小时。2024年9月将具备初期运（yùn）营条件。 （总台记者 李志）
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