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　　4月19日，《习（xí）近平关于金融工作（zuò）论述摘编》出版座谈（tán）会召开（kāi），中央金融委员（yuán）会办公室主任、中央金融（róng）工（gōng）作委员（yuán）会书记何（hé）立峰出席会议并讲话。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求（qiú）都具有全球性。不同国家在（zài）各自强项产（chǎn）业的产能大（dà）一些，在其他（tā）产业（yè）的产能小一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加（jiā）强（qiáng）合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际（jì）能源署测算，2030年（nián）全（quán）球（qiú）新能源汽（qì）车需求量将是（shì）2023年（nián）全（quán）球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需（xū）求，这将是（shì）各国发（fā）展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供（gōng）优（yōu）质产能，不仅满足自身（shēn）高（gāo）质量发展（zhǎn）需要，也对全（quán）球应对气（qì）候变（biàn）化和（hé）绿（lǜ）色（sè）低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　第四（sì）是日（rì）本（běn）、菲律宾与中国互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易（yì）伙（huǒ）伴都是（shì）中（zhōng）国，日本（běn）和中（zhōng）国的贸易额，等于日（rì）美（měi）贸易额的两倍。所以（yǐ），它们（men）都在（zài）和美国（guó）做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合（hé）作的态度。这（zhè）种（zhǒng）看似矛盾（dùn）的现象（xiàng），反映了一（yī）种政治经（jīng）济利益（yì）结构极不（bù）平衡、需（xū）要（yào）调整的“病态”。最近（jìn）王毅外长即（jí）将到印尼等东盟国家访问，必将推（tuī）动中国（guó）与东盟（méng）关系发展，一（yī）边是与中国（guó）合作的阳关道，一边（biān）是与中国对立的独（dú）木桥（qiáo），各方会（huì）如何选择呢（ne）？！