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　　当（dāng）前，金（jīn）融风险与房地（dì）产风险、地方债务风险相互（hù）交织、密切联系，风（fēng）险（xiǎn）隐蔽性（xìng）、突（tū）发性（xìng）、传染（rǎn）性特别强。必须适应房（fáng）地（dì）产市场（chǎng）供求关系发生（shēng）重大（dà）变化的新形（xíng）势，推动积（jī）极稳妥化解房地（dì）产风险，为加（jiā）快构建房地（dì）产发展新模式提供有效金（jīn）融支持。

　　林剑表示（shì），德国（guó）总（zǒng）理朔尔茨应（yīng）邀于4月14日至16日对华（huá）进行了（le）正式（shì）访（fǎng）问。在京期间（jiān），习近平主席同（tóng）朔尔茨总理会见，李强总理同朔（shuò）尔茨总理举（jǔ）行（xíng）会谈，两国领导（dǎo）人就中（zhōng）德关系进（jìn）行了坦诚深（shēn）入的交流（liú），一（yī）致同意继续（xù）加强战（zhàn）略沟通，深（shēn）化互（hù）利合作，推动中欧（ōu）关（guān）系稳（wěn）定健康发展，反（fǎn）对（duì）“脱钩断链（liàn）”，共同应对全球性挑战，携手（shǒu）为世界（jiè）注（zhù）入更（gèng）多的（de）稳定性和（hé）确定性（xìng）。

　　世界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中国已（yǐ）成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全球（qiú）电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。