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　　同时（shí），中（zhōng）日两（liǎng）国在战（zhàn）后一直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的问（wèn）题（tí）、“历（lì）史认（rèn）识”的问题、台（tái）湾问题、两国的领海划界（jiè）问（wèn）题（tí）等等。近年来，中日都在走向（xiàng）大国化的进程中，又不断地发生摩擦和碰（pèng）撞。一（yī）定（dìng）程度上，这（zhè）也是日方近（jìn）年少提甚至不（bù）提“中日战略（lüè）互（hù）惠关系（xì）”的原因。

　　林剑表示，中国坚持走和（hé）平（píng）发（fā）展道路（lù），坚（jiān）定奉行防御（yù）性（xìng）的国防政策（cè），致（zhì）力于维护亚太和世界的和平与（yǔ）稳（wěn）定，不对（duì）任何国（guó）家构成威（wēi）胁。当前地区（qū）安全风（fēng）险主（zhǔ）要来自个别域（yù）外（wài）大（dà）国在亚太拼凑排他性的“小（xiǎo）圈子”，制造阵（zhèn）营对（duì）抗（kàng），特别是在南海地（dì）区兴（xīng）风作浪，唯（wéi）恐天下不乱。中方对（duì）此坚决反对，希望澳方正（zhèng）确（què）看待中（zhōng）国发展（zhǎn）和战略意图，摒弃（qì）冷（lěng）战思维，多做有利于维护地区和（hé）平稳定的事，不要动辄（zhé）拿（ná）中（zhōng）国说事。

　　在经济全球化（huà）背景（jǐng）下，供（gōng）给和需（xū）求都具（jù）有全球性。不同国家在各（gè）自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的（de）比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等（děng）新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将（jiāng）是（shì）各国（guó）发展的共同机（jī）遇。中国（guó）新能（néng）源产业持（chí）续发展、持续提（tí）供优质产能（néng），不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳（tàn）转型作出重（zhòng）要贡（gòng）献。