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　　中央要（yào）求谋划新（xīn）一轮财（cái）税改革（gé），税制（zhì）改革是重头戏，未来增值（zhí）税、消费税、个税（shuì）等主（zhǔ）要（yào）税种还将（jiāng）有进一（yī）步改革举措。笔者（zhě）呼吁，在税收征管不断强化的同时（shí），为促进企业、个人实际税负维持（chí）在合（hé）理水平，未（wèi）来税制改革应当统筹考（kǎo）虑（lǜ）降低名义税率（lǜ）。

　　第（dì）四是日（rì）本、菲律宾与中国互动以及（jí）各自国内的变数（shù）。众所周知，日本和菲（fēi）律宾（bīn）的最大贸易伙（huǒ）伴都是中国（guó），日本和中国的（de）贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以（yǐ），它们都在（zài）和美国做各（gè）种（zhǒng）“秀恩爱”动作（zuò）的同时，反（fǎn）复表明不（bù）希望影响与（yǔ）中（zhōng）国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了一种（zhǒng）政治（zhì）经济利（lì）益结构极不（bù）平衡、需要调（diào）整（zhěng）的（de）“病态”。最近（jìn）王毅外长（zhǎng）即将到印尼等东盟国家访问，必将推动中（zhōng）国与东（dōng）盟关系（xì）发展，一边是与中（zhōng）国合（hé）作的阳（yáng）关道（dào），一边是与中国对立的（de）独木桥，各方会如何选择呢？！

　　根据（jù）美国CNBC网站梳（shū）理的数（shù）据（jù），通用汽车及其合资（zī）公司在华市场份额从2015年的15%左右（yòu）降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占通（tōng）用（yòng）汽（qì）车全部盈利的（de）比例（lì）也（yě）有所下降。2022年（nián），斯特兰蒂斯集团（tuán）表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的（de）进（jìn）口业（yè）务。